The Type 212A is a class of diesel-electric attack submarine developed by Howaldtswerke-Deutsche Werft AG (HDW) for the German Navy (German: U-Boot-Klasse 212 A), and the Italian Navy where it is known as the Todaro class. [7]

Die in Deutschland entwickelten U-Boote der Klasse 212 A, auch U-31-Klasse, [1] sind die modernsten U-Boote der Deutschen Marine und der italienischen Marina Militare. Sie sind weltweit die ersten außenluftunabhängigen Boote, deren Antriebsanlage für Tauchfahrten auf Brennstoffzellen basiert.

Spannend und geheimnisvoll: Während eines Tauchgangs können U-Boote ohne technische Hilfsmittel weder gehört noch gesehen werden. Zudem sind die deutschen U-Boote der Klasse 212A hochkomplexe Waffensysteme. U35 ist das Neueste davon.

Dec 8, 2020 · Außenluftunabhängiger Antrieb (Air Independent Propulsion – AIP), eine bestechende Sensorik, ein hoher Automatisierungsgrad sowie eine weitreichende Integration des Führungs- und Waffeneinsatzsystems (FüWeS) sind die zentralen Charakteristika dieses U …

Nov 26, 2023 · U212 CD setzt auf dem sich in der Deutschen und Italienischen Marine bewährten Design der Uboote der Klasse U212A auf.

Das 1. Ubootgeschwader in Eckernförde besteht aus den sechs U-Booten der Klasse 212A, einem Tender der Elbe-Klasse und den Flottendienstbooten der Oste-Klasse. Zusätzlich gehören das Ausbildungszentrum Uboote und das Hydroakustische Analysezentrum zum Geschwader.

The German Type 212 class, also Italian Todaro class, is a non-nuclear submarine developed by Howaldtswerke-Deutsche Werft AG (HDW) for the German and Italian navies. It features diesel propulsion and an additional air-independent propulsion (AIP) system using Siemens proton exchange membrane (PEM) compressed hydrogen fuel cells.

After successfully carrying out trials with the innovative hydrogene fuel cell propulsion on the reconstructed U 1 in 1988/90 the building order on U-boats of Type 212 was given. The first unit to be lauched was U 31 on 20 March 2003, almost 28 years after the last boat of …

Am 19.10.2005 wurden die ersten beiden U-Boote (U 31 und U 32), am 13.06.2006 mit U 33 das dritte und am 03.05.2007 mit U 34 das vierte Boot der ersten Serie der Klasse 212A in Dienst gestellt. Mit U 35 und U 36 sind zwei weitere Boote im Bau, die in 2013 abgeliefert werden sollen.

Die U-Boote vom Typ 212A sind die ersten der Welt, die mit Brennstoffzellen fahren. Durch diesen außenluftunabhängigen Antrieb (AIP = Air Independent Propulsion) wird es möglich zwei bis drei Wochen getaucht zu fahren, ohne zum Aufladen der …