Feb 22, 2014 · Rollfähige und vollständig erhaltene Museumslokomotive in gutem Zustand (betriebsfähig bis 1994). Die zukünftige Erhaltung der Lok kann als gesichert gelten. Die Abnahme nach der Generalreparatur im Raw Dessau erfolgte am 20.02.1956. Von 1994 bis 2004 wurde die Lok von der BSW Gruppe in Rostock betreut.

Die als Universallokomotiven konzipierten Lokomotiven erwiesen sich als sehr robust und zuverlässig und prägten den Eisenbahnverkehr in den elektrifizierten Netzen Süd- und Mitteldeutschlands von den 1930er bis in die 1980er Jahre.

TEV Thueringer Eisenbahnverein: Altbauelektrolokomotive E44 103. Allgemeines zur Baureihe E 44 (Deutsche Reichsbahn) siehe 244 -105-3 [] [Zurück zur Fahrzeugseite] [Zurück zur Hauptseite

Bereits seit den frühen neunziger Jahren ist E44 103 nicht mehr betriebsfähig. Die BSW Gruppe Rostock, hat vor der Abstellung noch einige Sonderfahrten organisiert. Heute steht die Ellok im...

Die Altbau-Elektrolokomotiven der Baureihe E 44 sind bei der Deutschen Bundesbahn DB als Baureihe 144 und bei der Deutschen Reichsbahn DR als Baureihe 244 eingesetzt worden.

May 16, 2012 · Kurzbeschreibung der Baureihe E 44. Die Fahrzeuge der Baureihe E 44 waren die ersten deutschen Serienelektroloks mit Drehgestellen ohne Laufachsen und Einzelachsantrieb und vorrangig für die ab 1933 neu elektrifizierte Strecke von Augsburg über die Geislinger Steige nach Stuttgart vorgesehen.

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Apr 9, 2025 · Liliput HO Gauge L132540 DRG Bo-Bo Electric Locomotive E44 103 Ep.II - Boxed Liliput HO Gauge L132540 DRG Bo-Bo Electric Locomotive E44 103 Ep.II - Boxed Overview Condition: Excellent Operational Status: Excellent, includes instructions.

Jul 12, 2011 · Die letzte E44 der Deutschen Bahn war die 144 103, die mit Wirkung des 04.07.1994 aus dem Betriebsdienst offiziell ausschied. Die Fristen der letzten HU liefen an diesem Tag aus und die Lok wurde zur z-Stellung am 04.07.1994 an das Verkehrsmuseum Nürnberg übergeben.