Oct 23, 2024 · Das neue MHEV plus-System im Audi A5 und S5. Das Mild-Hybrid-System im neuen Audi A5 und Audi S5 besteht aus drei wesentlichen Komponenten: einer 48-Volt-Batterie, dem Riemenstartergenerator sowie dem neuen Triebstranggenerator (TSG) mit integrierter Leistungselektronik.

Triebstranggenerator (TSG) ermöglicht rein elektrische Fahranteile, die zu einer Verbrauchsreduzierung beitragen. Das neue MHEV plus-System ermöglicht in der Audi A5-Baureihe im Vergleich zu einem MHEV-System deutliche Vorteile bei den CO2-Emissionen und dem Kraftstoffverbrauch.

Oct 23, 2024 · Regelmäßig schaltet der A5 den Motor unter der Haube ab und bedient sich bei seinem Triebstranggenerator (TSG) als Vortriebsquelle. Wird der Audi gefordert, schiebt der kleine E-Motor zudem mit an, was dem Wagen einen schönen, gleichmäßigen Antritt verschafft.

Mar 26, 2025 · Packed with Audi’s newly named ‘e-hybrid’ system, the PHEV gets a 2.0-litre turbocharged four-pot petrol engine connected to an electric motor and a fairly hefty 20.7kWh (usable) battery.

Jan 28, 2025 · Das kompakte und leistungsstarke elektrische Antriebsmodul im neuen MHEV plus-System ist der Triebstranggenerator (TSG). Diese Komponente steht auch für den größten Unterschied zur bisher von...

Die Kombination aus TSG, RSG und der 48-Volt-Batterie bietet eine beeindruckende Effizienzsteigerung. Beim 2.0 TDI im Audi A5 mit Front- oder Quattro-Antrieb sind Einsparungen von bis zu 10 g CO2...

Oct 23, 2024 · Die Audi A5 Limousine TFSI 110 kW (Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 7,5–6,6; CO 2-Emissionen kombiniert in g/km: 171–150; CO 2-Klasse: F–E) wird in Deutschland zu einem Einstiegspreis ab 45.200 Euro serienmäßig unter anderem mit einer Navigation, elektrischer Heckklappe und einer Telefonablage mit induktiver Ladefunktion ...

Oct 23, 2024 · Neben dem Fahrwerk und den Assistenzsystemen sticht beim neuen A5 auch die Antriebstechnologie hervor. Audi setzt hier auf ein Mild-Hybrid-System, das in Kombination mit einem Triebstranggenerator (TSG) arbeitet.

Das MHEV plus-System ermöglicht in der Audi A5 Baureihe im Vergleich zu einem MHEV-System deutliche Vorteile bei den CO2-Emissionen und dem Kraftstoffverbrauch - so sagt zumindest der Hersteller. Der TSG hat zudem eine Funktion, die kurzzeitig bis zu 18 kW (24 PS) elektrische Zusatzleistung zum Verbrennungsmotor beisteuern kann.

Der Triebstranggenerator (TSG) und eine zusätzliche 48-Volt-Lithium-Eisenphosphat-Batterie ermöglichen elektrische Fahranteile, elektrisches Parken und Rangieren sowie deutlich gesteigerte Rekuperationsleistung.